Ножевая задвижка – это типовая запорная арматура. Она применяется в любых отраслях промышленности. Изделие обеспечивает безопасное преграждение потока материалов.
При правильной установки задвижек гарантируется надежная и длительная эксплуатация всей пневмотранспортной установки.
Содержание
Ключевые особенности устройства
Ножевые задвижки производятся преимущественно из углеродистой или нержавеющей стали, хотя некоторые конструкции делаются из чугуна. Чугунные изделия стоят дешевле, но они уступают стальным по прочности и функциональности. Это связано с тем, что чугун больше подвержен расколам в случае сильных ударных нагрузок, а также хуже выдерживает воздействие отрицательных температур (по сравнению со сталью). Для увеличения надежности и улучшения прочностных характеристик корпус дополнительно окрашивается (это позволяет предотвратить образование ржавчины).
Во время работы пневмотранспортной системы задвижка движется в перпендикулярной плоскости относительно перемещаемой среды. За счет этого она перекрывает поток, постепенно и осторожно закрывая отверстие. Если при передвижении шиберная заслонка попадает на крупные элементы, то она их просто разрезает.
Задвижки отличаются эргономичностью, высокой прочностью и функциональностью. Эти устройства подходят для различных областей применения. Чаще всего изделия используют в сферах, связанных с обработкой различных абразивных материалов: песка, гравия, угля или цельного зерна (в т.ч. в тяжелых условиях). Ножевые задвижки считаются идеальным оборудованием для материалов, которые подаются под действием силы тяжести. Устройства оборудованы сменными износоустойчивыми уплотнениями. Они доступны в разных конфигурациях. Также к особенностям задвижек можно отнести:
- минимальное количество комплектующих;
- размеры конструкции до 1000Х1000 мм;
- простоту и высокую скорость технического обслуживания;
- наличие инспекционного входа для отведения материалов от уплотнений для минимизации износа.
Ножевые задвижки используются во всех пневмотранспортных установках, где нужно отсекать потоки материалов, которые транспортируются самотеком. Они устанавливаются под бункерами, силосами, резервуарами, разгрузочными или загрузочными горловинами шнеков и конвейеров, телескопическими разгрузчиками и т.д. Затворы соответствуют всем официальным требованиям международных и национальных стандартов.
Конструкция
Задвижка (ножевая, шиберная) представляет собой небольшую металлическую пластину. По форме она напоминает просвет трубопровода. Изделие состоит из ножа, корпуса, штока и уплотнений. Несмотря на простоту своего строения задвижки считаются запорным оборудованием, которое требует соблюдения определенных технологических норм и точности при производстве. Любые неточности в строении устройства считаются браком.
Нож
Нож – это самая важная часть шиберных задвижек. Он напрямую взаимодействует с рабочей средой, а потому от его технических свойств и фактического состояния зависит общая функциональность и производительность устройства. При этом нож может быть закругленным, прямым или сквозным. Выбор ножа следует осуществлять на основании характеристик рабочей среды, для которой он предназначается.
Корпус
Корпус – это основа задвижки. Он может быть литым или состоять из нескольких частей (элементов). Литой корпус считается наиболее прочным, а составной – более ремонтопригодным. Тип присоединения и в том, и в другом случае бывает как фланцевый, так и межфланцевый. В задвижках межфланцевого типа корпус обычно имеет маленькую строительную длину. Это обеспечивает максимальное удобство при монтаже и демонтаже конструкции. Что касается материалов исполнения, то корпус арматуры может быть выполнен из:
- чугуна марок GJS 250, GJS500;
- обычной стали WCB;
- нержавеющей стали AISI316, CF8M, DUPLEX, Uranus BC и т.д.
Шток
Шток – это элемент управления из нержавеющей стали, на который направляется нагрузка ножа и рабочей среды. На него устанавливают привод арматуры, мощность которого рассчитывается на основании рабочего давления среды и характеристик самого штока. Шток бывает выдвижным и невыдвижным.
Уплотнение седла
Стандартные задвижки имеют 2 седла, которые находятся перпендикулярно направлению движения рабочего потока. На седлах есть уплотнения. Задвижки перекрывают среду, и из-за этого они должны быть оснащены эластомерами. Подобные дополнительные элементы необходимы особенно в том случае, если рабочая среда имеет жидкую консистенцию, а герметичность резервуара после перекрывания должна быть стопроцентной. При этом нужно понимать, что уплотнения из металла (т.е. металл по металлу) все-таки не совсем герметичны и дают протечку примерно 2%. Перед выбором уплотнений следует уточнить основные характеристики рабочей среды и ее температуру. Если элементы будут выбраны неправильно, то процент протечки будет намного выше 1-3%, и вся конструкция быстро износится. В большинстве случаев для задвижек в пневмотранспортных системах используют следующие уплотнения: EPDM, NBR, PTFE, SILICON, VITON, POLIURETAN.
Способы управления
Управление запорной арматурой может осуществляться несколькими способами. Привод задвижки может быть ручным, пневматическим, гидравлическим и электрическим. Ручной привод представляет собой систему, регулируемую с помощью рычага или штурвала. В устройствах с пневматическим приводом управление производится с помощью сжатого воздуха. Гидравлические приводы запускаются за счет гидравлической энергии, а электрические – с помощью электрического тока. При этом ручной привод считается самым надежным, хотя его применение сопряжено с существенными физическими нагрузками оператора. Но он достаточно недорого стоит, что дает возможность снизить стоимость всей установки. А электрические и гидравлические приводы могут стоить дороже самой задвижки.
Разновидности задвижек
Ножевые задвижки можно разделить на одноножевые и параллельные. Одноножевые устройства имеют прочный нож и пару седел. Параллельные задвижки оснащены жестко соединенными между собой запорными ножами.
Сфера применения
Ножевые задвижки устанавливают в различных пневмотранспортных системах в местах перемещения неоднородных и густых смесей (они могут включать в себя различные частицы твердых фракций). Эти изделия не портятся под воздействием высоких температур и перепадов давления. В большинстве случаев такие задвижки применяются в:
- газопроводах с большим сечением;
- системах переработки стоков;
- дымоходах;
- нефтепроводах;
- канализациях и системах водоотведения;
- горнодобывающей промышленности;
- вентиляционных системах;
- химической промышленности и т.д.
Также задвижки можно встретить на крупных производственных комплексах, которые занимаются изготовлением различных продуктов питания.
Назначение оборудования
Широкое использование задвижек обусловлено их универсальностью. Это оборудование применяется для:
- дозирования различных компонентов на химических и пищевых производствах;
- перенаправления потоков нефти и газов;
- перекрытия воды и других жидкостей в трубопроводах;
- обработки сыпучих веществ в конвейерных системах;
- регулирования воздушных потоков в вентиляции и т.д.
Как выбрать арматуру
Задвижка (ножевая, дисковая, поворотная) – это функциональный элемент пневмотранспортной системы, к выбору которого нужно подходить очень внимательно. Эксперты рекомендуют смотреть при покупке подобных заслонок и задвижек на:
- материал, из которого сделаны конструкции;
- габариты заслонки;
- наличие дополнительных составных элементов;
- стоимость (слишком дешевые заслонки обычно изготавливаются из некачественных материалов даже в том случае, если в сопроводительных документах стоит иная информация).
Также нужно учитывать репутацию производителя. Если компания долгое время работает на местном рынке, имеет постоянных заказчиков и активно продвигается в своем сегменте, то в большинстве случаев ее продукция будет качественной и надежной. Такие фирмы вкладывают много средств в развитие своего бренда и укрепление позиций на рынке, а потому не будут экономить на качестве продукции. Такие организации используют только сертифицированные материалы, проводят регулярное инспектирование производственных процессов и следят за тем, чтобы их товары соответствовали всем требованиям общепринятых стандартов.
Как установить задвижку
Задвижка монтируется в системе за несколько шагов. Перед установкой арматуры нужно проверить ее состояние и соответствие заявленным характеристикам. После первичной экспертизы и осмотра необходимо:
- проверить скольжение ножа по седлам;
- достать запирающую заслонку устройства;
- разложить прокладки на фланцах;
- установить заслонку на место;
- стянуть заслонку шпильками;
- выставить изделие в трубопроводной оси;
- установить на место заслонку;
- затянуть шпильки и болты с большим усилием.
После монтажа следует убедиться в том, что заслонка надежно и прочно интегрировалась в конструкцию установки, а затем провести первый технический осмотр, обязательно проверив функциональность и работоспособность арматуры. Только после всех проверок задвижку можно начинать использовать в стандартном режиме.
Монтаж и техническое обслуживание арматуры проводится инженером компании или оператором пневмотранспортного оборудования. Все данные осмотров устройства заносятся в специальный журнал, по которому можно отследить состояние изделия и определить, когда ему может понадобиться ремонт. В этом журнале (а также в сопроводительных документах к заслонкам) указывается ресурс или эксплуатационный срок арматуры. Когда ресурс закончится, ножевая, поворотная заслонка должна быть списана, демонтирована и утилизирована. Эксплуатация пневмотранспортной системы с неработающими деталями может привести к поломкам других комплектующих.
Где можно купить арматуру для пневмотранспорта в Москве
Приобрести различные арматурные элементы для пневмотранспортных систем можно в компании «ЭкоУниверсал». В каталоге компании максимально подробно описаны все товары: буквально каждая дисковая задвижка и любое другое изделие имеют подробные технические характеристики. Опираясь на эти данные, клиенты могут самостоятельно сделать вывод о целесообразности совершения той или иной покупки.
