Стальная задвижка – это трубопроводная арматура, в которой запирающий элемент движется в перпендикулярной плоскости относительно потока рабочей среды.

Она отличается надежностью, долговечностью и эргономичностью. Существует много разновидностей задвижек, которые можно установить в системе. Выбор той или иной арматуры зависит от температурных показателей транспортируемых потоков, типа сечения труб и проходных условий всей системы.

Конструкция задвижек

Задвижка – это сложный многокомпонентный прибор, который повторяет конфигурацию внутренней полости трубопровода. При движении изделие скользит внутри этой полости, осторожно уменьшая площадь перемещения рабочей среды благодаря разрезанию и отсечению потока острым краем детали. При увеличении давления задвижка сильно прижимается к седлу, повышая герметичность всей системы

Упрощенно задвижка состоит из приводного механизма, корпуса с патрубками и крышки. Приводной механизм представляет собой конструкцию из штурвала (маховика), шпинделя, ходовой и стопорной гаек. Он обеспечивает функционирование задвижки.

Крышка нужна для герметизации трубопровода. Она изготавливается из надежных металлических сплавов. Корпус устройства оснащен двумя присоединительными патрубками, прикрепленными к магистрали фланцевым соединением (фланцевая арматура используется в промышленных магистралях, а резьбовая – в бытовых, при этом приварные задвижки сегодня практически не применяются). Внутри корпуса находится затвор, перекрывающий проход задвижки и останавливающий подачу вещества по трубам. Затвор состоит из клинообразующих дисков и колец в седлах корпуса. Он может быть прямым или косым.

Виды задвижек

Задвижки можно классифицировать разными способами. В зависимости от технологии изготовления корпуса они подразделяются на:

литые (литье – основной метод производства корпуса);
сварные (сварка – это наиболее простой способ изготовления арматуры, хотя он имеет ряд минусов);
штампованные (с помощью штамповки можно сделать высокопрочные арматурные элементы);
кованые;
комбинированные (при их производстве применяется сразу несколько методов).

По типу передачи усилия к заслонке арматура бывает вращательной или поступательной. Вращательный тип передачи усилия используется в заслонках механического типа. В них винтовой шпиндель движется благодаря маховику. В конструкциях с поступательной передачей шток имеет цилиндрическую форму и движется благодаря запуску электрических и гидравлических механизмов. Также трубопроводную арматуру можно классифицировать по типу привода. Привод задвижки бывает:

ручным (в этом случаев для передачи усилий применяется шпиндель и маховик);
электрическим (в таких установках вращающийся шпиндель является якорем электрокатушки);
гидравлическим (передача усилия производится за счет давления гидравлической жидкости);
пневматическим (в этих устройствах движение шпинделя осуществляется благодаря давлению сжатого воздуха).

Помимо этого трубопроводные задвижки можно классифицировать по типу уплотнителя на:

жидкометаллические;
графитоармированные;
сальниковые (в устройствах шпиндель и рабочая среда разделяются сальниковой прокладкой и сальником);
сильфонные (в задвижках используются упругие оболочки с гофрой из металлических сплавов или пластмасс).

Но задвижки изначально не имеют быстро изнашиваемых уплотнителей. Все уплотнители (вне зависимости от особенностей их строения) отличаются прекрасными эксплуатационными характеристиками. Выбор того или иного уплотнителя зависит от особенностей рабочей среды:

этиленпропиленовый каучук EPDM используется для водопроводов (ГВС , ХВС или морской воды), а также трубопроводов с солями, кислотами или сжатым воздухом;
бутадиен-нитрильный каучук NBR – для нефти, минеральных масел, гликоля или стоков;
фторкаучук FPM (Viton) – для кислот и радиоактивных материалов;
натуральный каучук (NR) – для абразивов;
политетрафторэтилен PTFE – для химически активных продуктов;
металлические сплавы – для вязких, коррозийных и абразивных сред.

Кроме указанных выше разновидностей трубопроводной запирающей арматуры существуют и другие типы задвижек. Выбор тех или иных устройств определяется характеристиками рабочей среды, объемом транспортируемого материала и общими параметрами установки.

Назначение

Задвижки используются для перекрытия рабочего потока или открытия некоторых участков трубопровода для движения материала, а также для регулировки продукции (в некоторых случаях). Рабочей средой могут быть любые вещества (пар, масло, щелочь, кислота, нефть, обычная вода и т.д.).

Разные модели задвижек можно использовать при различных показателях температуры и давления. В большинстве случаев они могут выдерживать максимальное давление 25 бар и температуру +450 градусов Цельсия. Точные характеристики и пределы зависят от параметров материалов, из которых выполнена арматура.

Области применения

Шиберные задвижки можно устанавливать на различных производственных линиях. Они позволяют увеличить производительность и снизить издержки материала в конкретном трубопроводе. Эту арматуру используют на:

строительных предприятиях, где часто приходится транспортировать множество мелкодисперсных веществ, пыли и материалов с частицами разных размеров;
стекольных заводах, на которых транспортируются рабочие среды с разной степенью вязкости;
различных конвейерах для обработки и точного дозирования всевозможных сыпучих веществ;
фармацевтических производствах, где важна точность измерения;
нефтегазовых трубопроводах (задвижка позволяет регулировать потоки нефти и газа с любыми физическими и химическими свойствами);
агропромышленных предприятиях и т.д.

Фактически задвижка необходима на любом производстве, где есть трубопроводы, пневмотранспортные установки и системы аспирации. Эту арматуру целесообразно использовать также для регулировки воздушных потоков в вытяжных каналах и вентиляции.

Преимущества

Стандартные задвижки имеют массу достоинств, из-за чего и пользуются популярностью на рынке. К их плюсам можно отнести:

небольшую строительную длину;
простоту и компактность конструкции (в открытом положении отверстие полностью свободно, а все детали управления находятся снаружи);
универсальность (задвижка может взаимодействовать с любыми рабочими средами);
высокую устойчивость к различным температурным перепадам;
герметичность;
отсутствие слепых зон, которые могут внезапно загрязниться;
коррозийную стойкость и т.д.

Стальная шиберная задвижка (с электроприводом или без) сможет прослужить более 15 лет. Нужно только не пренебрегать регулярным техническим обслуживанием и проверками ее состояния, а также фиксировать любые изменения в функционировании. Операторы должны проводить визуальный осмотр устройства, промывать детали и очищать их от смазочных материалов. Любые загрязнения на задвижках (как и на любом другом оборудовании) являются причиной поломок и преждевременного износа.

Маркировка трубопроводной арматуры

Производители задвижек маркируют свою продукцию по единому стандарту. Это упрощает покупку арматуры, поскольку клиенты могут без проблем выбрать изделия на основании краткого описания. В соответствие с положениями ГОСТ 4666-75 данные о маркировке задвижек указываются на корпусе или на специальной табличке. Также на основании этого стандарта при маркировке арматуры необходимо указывать следующие данные:

наименование производственного предприятия;
рабочее давление и температура;
максимальный проходной диаметр;
марка стали (если материал обладает дополнительными свойствами, к примеру, стойкостью к коррозии или воздействию высоких температур, то это также необходимо указать на его упаковке).

Если задвижка (шиберная ножевая или клиновидная) имеет знак качества, его наличие также должно быть отражено при маркировании продукции.

Монтаж задвижек

В трубопроводные магистрали арматурные элементы устанавливаются с помощью болтов и шпилек. Вся процедура монтажа состоит из следующих этапов:

распаковка задвижки и проверка ее технического состояния;
проверка скольжения запирающего ножа по седлам;
вынимание запирающей заслонки;
укладка прокладки на фланцы;
установка арматуры на нужное место и стяжка ее шпильками и прочими запорными элементами (в зависимости от конкретной модели задвижки);
выставление в оси трубопровода;
установка задвижки;
затягивание болтов и шпилек.

Установка арматуры на трубопроводах малого диаметра производится за счет приваривания элементов к трубе. Наиболее подходящие задвижки следует подбирать в соответствие с диаметром труб. Монтаж арматуры не занимает много времени и может быть выполнен без привлечения сторонних специалистов (только штатными инженерами).

Снижение износа арматуры

В процессе эксплуатации задвижки изнашиваются, изменяя размер и конфигурацию своих составных частей. Сильная изношенность становится причиной серьезной поломки устройства. Для восстановления работоспособности в этом случае потребуется капитальный ремонт устройства. Чтобы предотвратить подобные проблемы, нужно следить за состоянием арматуры. Износ задвижек может быть механическим, эрозионным, тепловым, химическим и т.д. Детали рекомендуется защищать от всех видов износа.

Для уменьшения механического износа стоит брать более твердые материалы. Повышать твердость материалов можно путем цементации, закалки высокочастотными токами, диффузным хромированием или азотированием. Для защиты от коррозии детали надо подвергнуть гальванизации или покрыть специальными антифрикционными материалами. Для предотвращения эрозионного изнашивания необходимо периодически менять режимы работы устройства и применять эрозионно стойкие материалы.

Шиберная задвижка: купить в Москве

Компания ООО «ЭкоУниверсал» занимается производством и продажей различной трубопроводной арматуры и оборудованием для систем пневмотранспорта. В каталоге товаров представлены шиберные задвижки, роторные дозаторы, распределители и переключатели потока, износостойкие керамические изделия и т.д. Для каждого товара на сайте присутствует подробное техническое описание с указанием основных характеристик. Клиенты могут ознакомиться с параметрами всех изделий и оформить заказ.

Рейтинг